恒力重工已具备国际市场认可的超大型液氨运输船建造能力。孙鹏伟 摄（恒力重工提供）

近日，希腊航运巨头Dynacom再次加码中国造船市场，与恒力重工签订共8艘新造船合同，船型覆盖大型油轮与9.3万立方米超大型液氨运输船VLAC，总金额近10亿美元。其中，VLAC是当前航运市场关注度较高的下一代绿色气体运输船型，技术壁垒高，可适配氨燃料贸易运输需求。

据了解，作为国内少数具备超大型液氨运输船建造能力的船厂，恒力重工已实现VLAC船型自主研发、总装建造全链条能力突破，实现双燃料主机、发电机、压力气罐批量化自主生产。恒力重工已具备国际市场认可的超大型液氨运输船建造能力，手持订单饱满。

依托实船运营的扎实口碑，Dynacom持续向恒力重工释放复购订单，将恒力重工视作其新造船队建设的核心合作船厂。此前，恒力重工已经与Dynacom在VLAC、VLCC、Suezmax、Kamsarmax等多船型上达成新造船合作超50艘。双方合作自散货船起步，延伸至超大型原油轮VLCC与气体船VLAC，形成业界少见的大批量、全谱系订单矩阵的紧密合作。

今年，恒力重工凭借节拍化生产、批量化建造的优势，为Dynacom交付多艘VLCC，皆实现较合同节点大幅提前交付。本次8艘油轮与气体船订单，标志双方合作突破传统油轮范畴，携手进军下一代绿色气体船市场。