随着新能源汽车产业快速崛起，大量新能源车往返辽鲁两地，传统过海方式渐渐跟不上流转需求。日前，记者走进甘井子区航运物流项目实地探访，看该区如何依托航运模式创新，把服务深度嵌入物流运输全链条，在制造与航运服务融合发展上实现新突破，走出一条航运物流服务创新的新路径。

巨大的滚装船舱门敞开，宽敞的专用车道可供新能源车辆直接驶入内部车辆舱，舱内划分出一块块专属停车泊位，区别于普通客滚船人车货混装的运营模式。记者在现场看到，项目配套新能源车专属停车区域、VIP接送巴士，打通多平台线上售票渠道，配备一对一专人引导，化解车辆滞留、乘客出行不便等现实难题。同时运用智能化检测工具，持续优化安全检测流程，扩大检测覆盖范围、提升检测精准度，筑牢海上运输安全根基。

2025年，甘井子区引进大连海峡航运有限公司。渤海轮渡旗下“绿安通”“绿安达”两艘新能源车运输船相继投入大连至烟台航线，开通渤海湾首条新能源车专属海上班轮，实现双向对开常态化运营。以往，新能源车辆跨海转运面临诸多现实制约，这条专属航线的落地补齐区域物流服务短板，实现经济效益与社会效益双向丰收，为甘井子区乃至全市服务业提质增效、区域经济循环发展注入全新动能。

自航线开通运营，项目市场表现亮眼，运力价值得到充分释放。截至目前，两艘船舶累计运输新能源车辆53819辆次，其中新能源轿车29698辆次，实现营收3177万元，有效拓宽大连海上物流服务业经营版图。

新能源车专属海上班轮是甘井子区推动服务业转型升级的一次重要实践。新模式改变新能源车、房车依靠陆路长途绕行的传统方式，达成跨海运输“零绕行”，提升辽鲁两地物资流通、人员往来效率，缓解群众跨区域出行焦虑。产业端，这一举措有效压低东北地区新能源商品车外运物流成本，赋能东北老工业基地新能源、重工产业提质升级，激活国内经济内循环；民生生态端，这一举措既满足群众多元化高品质出行需求，又通过运输路径优化实现节能减排，助力绿色低碳发展。