四艘巨轮按计划依次出坞。孙鹏伟 摄（恒力重工提供）

7月22日，恒力重工再传捷报，由1号船坞建造的三艘30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）与一艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）同时出坞，坞内建造周期仅用88天，创造了全球造船行业超大型船舶同坞建造最短坞期新纪录。

7月21日傍晚，1号船坞开闸放水，海水奔涌而入，激荡起洁白的浪花。经过当晚多轮科学有序的注水、检测等工作，四艘巨轮平稳起浮，以崭新姿态傲然屹立于海平面。

7月22日上午，坞门正式开启，四艘巨轮按计划依次出坞，整个过程安全平稳、衔接高效。当日中午，四艘新船有序靠泊指定码头，全面进入码头舾装阶段。

今年1月，恒力重工1号船坞建造的4艘30.6万吨VLCC同日出坞，创造了全球造船行业新纪录；4月，1号船坞2艘VLCC与3艘散货船同时出坞，再次检验了恒力重工的建造能力和水平。

此次四艘超大型船舶从铺底到出坞，仅用88天同时完工，同日具备出坞条件，其复杂性和难度在全球造船行业实属罕见。

建造期间，项目团队解放思想，打破常规，充分发挥世界一流配套设施优势，科学排产，精准调度，在同时完成坞内搭载任务的同时，提前完成了主发电机与应急发电机动车作业以及上层建筑生活区内部精装修、家具安装、全屋通电等工作。

码头阶段多个关键节点工序前移，提前突破，为后续系泊试验高效推进筑牢了根基，也为船舶高质量提前交付打下了坚实基础。面向未来，恒力重工将充分发挥世界级配套及精益管理优势，加快推进数智化在制造业的广泛应用，造世界一流的船，造全球能定价的船，为造船强国和海洋强国建设贡献更大力量。