“大连一号”兼具垂直起降与高速巡航能力。大连理工大学供图

近日，由大连理工大学自主研发的“大连一号”低空跨海长航时复合翼无人机完成海上首次飞行试验。该机型挂载能力、航程航时、抗风能力等核心指标均达预期，为我国构建“海陆空”一体化低空经济生态增添了高性能实战平台，有力助推辽宁省低空经济产业创新发展。

跨海与海上作业对飞行器的强抗风、耐腐蚀结构、长续航动力及高抗干扰通信提出了严苛要求，现有主流无人机难以完全适配复杂海况。为此，“大连一号”精准锚定通用海洋环境装备短板，针对近海、跨海及远海等所有与海上作业相关的刚需场景开展了定向攻关研发。

“大连一号”兼具直升机垂直起降与固定翼高速巡航能力。整机最大起飞重量超150公斤，任务载荷45公斤，翼展6.5米，巡航时速110公里。在技术创新方面，该机型采用仿生海鸥翼布局与流线曲面设计，具备突出的海洋科技辨识度，通过机翼上反与展向载荷优化设计，显著增强抗风扰能力与横侧向稳定性；结合材料结构一体化方法，实现结构减重超15%；搭载智能飞控系统基于全国产化自研计算机和强抗风鲁棒控制技术，配合异构多链路聚合与多源融合导航，显著提升复杂海况超视距飞行的通信连续性；油电混动技术则保障了超1300公里的跨海长续航。该机型可在6级风中垂直起降、7级风下稳定巡航，高度适配海上巡检、物资运输与应急救援等多元化全海域作业场景。

“大连一号”项目集多项前沿技术于一体，目前研发团队已与海事局、应急消防救援局、沿海安全保卫局等多家单位达成合作意向，后续将联合开展跨海航线常态化试飞、极端海洋环境适应性全维度验证，同步落地跨海物资运输、海岛应急保障、海域生态巡护、海上全域监管等多类场景，推进低空产业规模化落地。