近日，省海洋捕捞渔船更新改造和减船转产工作专班召开专题会议，听取省农业农村厅、省应急厅等部门赴浙江、山东、广东学习调研海洋渔船安全生产情况的汇报，分析问题症结，就完善体制机制、加强渔港建设管理、提升智能监管水平、加快推进“木改钢”和减船转产等方面进行工作部署。

  随着政策宣导进村入户，渔船主体意愿持续提升。此前，省专班办公室梳理了现行省级财政补贴标准及申请条件、标准船型用途及获取渠道、金融产品操作指南等信息，印发相关政策宣传通知，组织沿海六市结合当地政策印制“明白纸”，推动政策宣导到村、到船、到户。截至11月19日，全省已实施更新改造渔船56艘，减船转产渔船2艘；有更新改造意愿的渔船主体1409个，占2026年工作计划的54%；有减船转产意愿的渔船主体1351个，超2026年工作计划。

  连日来，省专班成员单位有序推进相关工作。省农业农村厅起草异地转港渔船专项整治、渔船安全隐患专项整治、刺网作业渔船专项整治等5个专项方案，近期将印发；推动标准船型审定，已有9种船型通过初审并征求社会意见，省级标准船型目录有望近日公布；会同省财政厅制定《辽宁省海洋捕捞渔船更新改造贷款财政贴息贴费实施方案》。省工业和信息化厅调度全省48家钢质渔船生产企业情况，年建造能力共2333艘，名单即将向社会公布。

  全省金融支持渔船更新改造和减船转产持续有力，逐步形成政策性银行对接企业主体、商业银行对接渔民主体的金融支持体系。省农发行调研了解到，企业普遍倾向大连庄河花园口经济开发区做法，即规模化收购老旧渔船，变更所有权后统一实施更新改造，多地拟采取同样模式推进。省农行开辟快审快贷绿色通道，放款时间压缩到2天至3天。10月18日以来，工行、农行、中行等6家银行共计发放贷款3069万元。

  目前，沿海六市正围绕省专班工作要求，制定针对性措施，强化政策宣导，切实解决渔民缺资金、缺技能、转产就业难等具体问题。下一步，省专班还将推动争取国家政策支持，出台财政贴息贴费方案，推动转产渔民就业帮扶等，以稳步推进全省渔船更新改造和减船转产工作。

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