双节期间，作为东北里程最长的跨海大桥——长海大桥建设项目工程建设者放弃休假坚守一线，人歇、设备不歇，24小时连续作业，确保各项工程按计划推进。

双节假期，在位于普兰店皮口的长海大桥施工现场，一座钢结构栈桥已经从陆域部分跨越虾池养殖区，延伸至海域滩涂区。钢栈桥尽头三根管径630毫米、长30米的钢管桩已经插入泥沙下的岩石层，海面以上部分只剩下三分之一，几名工人正在焊接钢管桩之间的平联钢结构，以便为栈桥的上部提供更稳固的支撑。据长海大桥三标段项目经理倪家明介绍，假期期间，管理人员和工人都在岗，24小时三班作业，在确保安全和质量的前提下，增加海上的作业面，加大人员和设备的投入，确保年底完成5公里钢栈桥的建设任务。钢栈桥是长海大桥开展海上施工的基础，全长11公里，主要以“打桩船＋钓鱼法”推进建设，将从陆域向海中稳步延伸。截至目前，钢栈桥施工已完成1.5公里；此外，陆域部分的现场办公区和拌合站已建设完成，正在开展钢筋加工厂、梁场、数智建造中心等临建施工。

中建股份长海大桥项目相关负责人告诉记者，双节期间，700多名建设者坚守岗位，对现场施工的一些关键岗位，实行24小时轮班制，确保施工不间断，同时严格落实假期安全管理制度，细化海上作业与生活保障措施，确保节日期间项目安全稳定。长海大桥项目已经在2025年6月25日正式开工，今年工作重点是二标段、三标段和四标段的施工任务。施工单位将加大资源投入，优化施工流程，采用先进的施工技术，同时加强安全和质量管控，确保各项工程按计划推进。特别是在钢栈桥搭设和主桥桩基施工等方面，重点跟进，力争在四季度完成所有关键节点，确保整个工程关键施工环节严格按照计划节点推进。