2024年，辽港集团聚焦大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和东北海陆大通道建设任务，高质量发展取得积极成效。记者昨日获悉，2024年，辽港集团实现货物吞吐量、集装箱吞吐量双增长，全年完成货物吞吐量4.82亿吨；完成集装箱吞吐量1162万标准箱，同比增长6%。

完善航线网络布局，提升港口服务能力。2024年，辽港集团新开4条外贸、5条内贸集装箱航线，有效填补了直航服务的空白，持续巩固集装箱枢纽港地位；加速推进散杂货班轮化发展，开辟“辽宁港口—河北港口”散杂货班轮航线，提升货物转运规模和市场竞争力；持续完善客货滚装航线网络，一汽“大连—波斯湾”班轮航线开通，助力国产商品车扬帆出海。“旅顺—天津”省际航线、“大连—仁川”国际航线、国际邮轮业务恢复。

“海陆”双向发力，推动港口服务向产业链供应链两端延伸，加速构建“门到门”全程物流体系。海向方面，辽港集团充分发挥一体化运营优势，完善“干支互补”体系，持续增强公路、铁路、水路各种运力转换平台的服务能力，深入推进“散改集”“公转水”等全程综合物流业务，为“环渤海穿梭巴士”品牌注入新动能，环渤海运量5年增长近150%。陆向方面，辽港集团在做强做优集装箱海铁联运上持续发力，全年新开行5条海铁联运班列线路，升级3条精品班列线路。常态化班列总计开行115条，发运量保持稳定增长，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。进一步拓展内贸“一单制”市场应用，推进海运提单延伸至内陆，尝试35吨宽体箱“一单制”班列试点，拓展“矿渣对流”重去重回业务。

创新业务模式深挖扩源潜力，提升核心竞争力积蓄强港动能。2024年，辽港集团充分发挥“优速捷”“精准达”“天天班”等品牌辐射作用，优化完善集装箱业务布局，大连港全年集装箱吞吐量创近5年新高；加大原油中转开发力度，强化与腹地炼厂合作，油化品吞吐量同比增长超8%；不断夯实“北粮南运”枢纽港地位，持续提升粮食装卸转运效率，深挖主营货种扩源潜力，实现内贸玉米下海量同比增长7.2%；创新打造铁矿石“临港加工+国际中转+现货贸易”新业务模式，长兴岛港打通“西煤东输”供应链条；持续提升滚装服务能力，奇瑞、一汽等国产商品车出口量持续增长，完成大连口岸滚装船舶“外贸转内贸”商品车作业。