凌晨打车回家在车后排睡着，到达目的地后醒来，却发现司机坐在身旁亲自己的脸颊……日前，上海市民西西（化名）女士对南都记者投诉了一次凌晨独自打车的意外遭遇，称自己遭到了司机的“猥亵”。事后，涉事平台曹操出行对南都记者回应称：“该事件发生后，公司高度重视，始终积极配合警方调查。安全、城市和体验团队第一时间组建专项小组展开调查。目前，警方正在对该事件进行调查，尚未确定结论。在调查结果明确之前，我们已对司机做出封号处理。”
乘客：醒来后发现司机在后座亲吻我
5月30日凌晨2时56分，西西通过聚合出行平台打了一辆网约车从餐厅回家，接单的是平台上作为第三方出行服务商的曹操出行。
“在此之前我刚和朋友吃完火锅，只喝了一杯酒，没有醉，因为生活琐事没休息好，上车了感到疲惫就打算睡一会。”她对南都记者回忆称，“上车后，起初司机从前排递了一个枕头说可以躺着睡，出于警惕和奇怪我拒绝了，此后没抵住困意继续睡着……当我再次醒来，发现他不知何时上了后座，在我的左侧并亲吻我，我立马惊醒把他踹开并小跑下车，其间我整个人被吓坏了。”当即西西进行报警，并向平台投诉。
图为女子的打车订单
西西认为，此事的一大疑点是，在自己没有告知具体单元楼，只填写小区大门口为目的地的情况下，司机自作主张把车开进距离大门口较偏远的停车位。她调取小区监控后发现，“3：56，司机从前排下车钻进后排后座并把左侧车门关上，跟我有约长达10分钟的单独相处。”“关于停车，司机对警察的口供说法是怕挡住小区来往的车，但当时已经凌晨4点，怎么会有来往的车？而且我们小区属于有车住户不多的小区。关于上后座，司机的说法是想去后座拍醒熟睡的我。”
警方出具的案件接报回执
但西西对此并不认同。“有什么必要单独上到后排并把门关上进行一个长达10分钟的叫醒？”她向南都记者坦言，自己日常工作都是晚班，经常凌晨时间下班，所以经常打夜车，也出现过打夜车睡着的情况，但司机基本都会把车停在小区门口，他们会在前排叫醒自己。而这一趟行程，她并未听到这位司机有任何提醒她下车的话语。
曹操出行：已对司机做封号处理
西西将自己的经历分享到网络后，有网友提出质疑，当事人是否喝多了出现幻觉，以及是否有进行DNA检测存证。西西对南都记者强调，有关司机坐在后排左侧并亲吻她的举动是“我亲眼所见”。对于DNA检测，警方给她的说法是，“司机口供是他上后排拍醒我，所以检测到DNA也不能直接证明他猥亵我。”
图为曹操出行APP 资料图
据南都记者了解，目前网约车平台普遍配有录音录像功能，作为司乘纠纷时的重要依据。其中录音功能会在行程开始后默认开启，而录像功能默认关闭，需要乘客通过手动设置开启。据西西介绍，由于司机上后座前就已结束了行程订单，行程录音也随之结束，所以行程结束后司机有无叫醒行为没有录音佐证，小区监控也拍不到司机在车内的行为，需要调取行车记录仪作为证据。但经后续沟通，平台方对她表示，该车是加盟车，即社会车辆，没有行车记录仪。
南都记者就此咨询曹操出行方面，对方回应称：“该事件发生后，公司高度重视，始终积极配合警方调查。安全、城市和体验团队第一时间组建专项小组展开调查。目前，警方正在对该事件进行调查，尚未确定结论。在调查结果明确之前，我们已对司机做出封号处理。”
曹操开放带车加盟寻求更大增量
公开信息显示，曹操出行成立于2015年，孵化自全球最大的汽车集团之一吉利集团，旗下拥有网约车、专车、出租车、顺风车等业务，通过提供以网约车为主的出行服务，以及车辆租赁、车辆销售等获得收入，其中出行服务收入占总收入96.6%。今年4月29日，曹操出行正式向港交所递交上市申请，成为继嘀嗒出行、如祺出行后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。
值得注意的是，曹操出行以B2C的直营模式进入网约车领域，后开放带车加盟，以寻求更多的司机增量、获得更大市场份额。根据曹操出行官网，加盟商可通过自带或采购具有合法合规资质的营运车辆，自主招募司机，发展形成自己的车队资产，将车队资产接入曹操出行平台。但相比直营模式，带车加盟的模式对公司运营管理、服务质量把控提出了更高的要求。
据招股书披露的财务数据，2021至2023年，曹操出行的营收分别为71.5亿元、76.3亿元、106.7亿元；活跃司机总数分别为45万人、60万人、70万人。同期，年度亏损分别为30亿元、20亿元、19.8亿元，三年合计亏损约69.8亿元，主要因庞大的司机队伍推高销售成本，吞噬了利润。据统计，自成立以来，该平台为累计超过300万名司机创造了就业机会，向司机总支付超过人民币300亿元的服务报酬。
曹操出行在招股书中坦承，共享出行行业仍面临根深蒂固的挑战，包括用车成本高且用户体验差、司机收入低且工作条件欠佳，以及行业参与者盈利难等问题。为获取更多单量，除了自有渠道，曹操出行等品牌也通过聚合方式接入滴滴等网约车平台。招股书提到，聚合平台在共享出行行业中的重要性日益提升，“我们通过各种聚合平台实现了订单规模的迅速提升。我们计划持续获取更广泛的用户流量、保持订单量的增长并优化运营效率。”
据行业机构统计，2018年至2023年，通过聚合平台完成的网约车订单比例由3.5%上升至30%，预期于2028年将进一步上升至49.0%。伴随网约车聚合模式的不断扩张，相关监管政策也不断收紧。近几年，包括曹操出行在内的多个网约车平台曾因随意调整运营规则、招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”、扰乱市场公平竞争秩序等问题，多次受到交通运输部约谈。其中一次约谈指出：聚合平台要督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时，聚合平台公司要依法履行先行赔付责任，并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。
延伸阅读
上海一女子在地铁遭遇色狼：被明显硬物抵着臀部
图为上海地铁9号线站台
5月24日，周五早高峰。已入夏的上海，不到8点，气温就超过了20℃。开往市区方向的地铁9号线每2分钟一班列车，几乎满载着上班族。刘女士戴着口罩，穿着长衣长裤，挤进了列车车厢。
列车运行，车厢摇晃，刘女士的后背和肩膀被人碰了几下，她转过头。一个比自己高半个头的男人站在她身后，同样戴着口罩，穿着秋冬款的长衣长裤，眼睛盯着地板。刘女士虽心存疑惑，但对9号线的拥挤习以为常，不以为意。
列车抵达中春路站，一波客流挤上车，刘女士突然感到被人紧贴，有明显的硬物抵着她的臀部，伴随着不舒适，持续了几秒钟。她的第一反应，是不是身后乘客的保温杯或早餐压在自己身上。车厢很挤，刘女士没法第一时间转身。等她回头看时，站在她身后的人已经溜下车了。
在民警的提醒下，刘女士意识到，自己被人猥亵了。这是刘女士第一次在地铁里遇到这种糟心事，她感觉像是被雷劈了，恶心、害怕，然后大脑一片空白。
图为地铁内显示的路线图
以下是刘女士的自述：
那天，一位男性民警出现在我面前，告诉我，刚刚有个男人可能对我实施了一些猥亵的行为，需请我配合调查。公共场合，民警不便说得特别具体，只是让我先下车。
恍惚之中，我在站厅内找到地铁工作人员，也稍微定了神。我才反应过来，刚刚的“保温杯”，不是一只手，而是一个勃起的男性生殖器。
我感到无语、恶心。
我被告知，那个男人下车后又往反方向去了，因为前几站的客流量大，他在那几站循环坐地铁作案，抓捕他需要更多确凿的证据，也需要受害者进行指证。我留下了联系方式，着急去上班。
又坐了三站地铁，我的手机响了，屏幕显示是民警的来电，但最开始我并不想接电话。我都能猜到电话内容：那男的被抓了，请我去录个口供。
我的第一想法是，抓住就好了吧，我干脆就别去录口供了。那男的拘留结束被放出来会不会报复我？让别人知道我遇到这种事，他们会怎么看我，会不会觉得我穿太短、穿太少？我在网上看到类似的社会新闻，夏天、猥亵、女性，这几个关键词联系在一起，很多这种评论。
但我越想越生气，因为知道早高峰的9号线人多拥挤，我从不敢穿短裤短裙坐地铁上下班，没想到都包裹得这么严实了，那男的还能做出这种猥琐的行为，他该得到应有的处罚。
图为上海地铁9号线车厢
我接听了电话，另一头，民警告知我，男子已经被警方控制住，让我中午时段去公司附近的派出所做个笔录。
抵达公司后，我向朋友咨询相关的法律意见，因为我完全不知道该怎么办，不知道录口供时可以提出什么诉求，不知道事后如何保障自己的人身安全。
“算了吧，万一这件事传出去，被公司的同事知道了，他们会怎么看？那男的之后报复你怎么办？” 也有朋友这样劝我。
我想，明明是我被骚扰了，为什么反而要觉得羞耻呢？
在派出所做笔录，接待我的男民警看起来和我年纪差不多大。为了不让我感到冒犯，他做了如下的开场白：
“接下来我可能要问你一些比较敏感的问题，但这是法律程序规定的，我必须要这么问。”
我了解到，之前也有过类似的案情，但有些女性受害者因为担心被报复，或担心别人会觉得是她们自身的问题，不愿意出来指证这些施害者。
做完笔录，我的心情平静了一些。我也再没见过那个男的。随后，我被告知，他因猥亵他人的违法行为，被警方行政拘留。
拿到处罚决定书，我仔细看了看他的身份信息，34岁，年龄并不大。
我把自己的这段经历发布在社交媒体，希望有类似经历的女性，能勇敢地站出来。
有网友支持我，也有我意料之中的“二次伤害”。我收到陌生网友的私信辱骂，说“冤枉好人是不是让你特舒服，下贱”。
我觉得，很难，但还是勇敢一点吧。如果有更多的人选择站出来，女性也不会因此觉得羞耻，可能下次，旁边的人看到也就会阻止这种行为。
反正我也认得他的样子，若他真的来报复我，到时候说不准我会比他更狠，我会反击。
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