原标题：安庭委员：提升车内载员率，满载小汽车可不受尾号限行约束

交通拥堵问题是大型城市的顽疾。造成交通拥堵的原因很多，当你一个人开车上路时其实也是一种资源浪费。此次上会，全国政协委员、北京希肯国际文化艺术集团董事长安庭就针对“进一步鼓励小型乘用车辆提升载员效率”提交了相关提案，呼吁整合我国某些城市已经试点的HOV（High-OccupancyVehicleLane）多人车道政策，允许满载人员车辆在公交车道通行，且不受尾号（或单双号）限行约束。

全国政协委员、北京希肯国际文化艺术集团董事长安庭

安庭介绍，目前国内众多城市道路上单人驾车率超高，根据已颁布HOV多人车道政策的成都市、深圳市、广州市的不完全统计，高峰时段的平均单人驾车率分别约为55%、74%和50%。“同时，在HOV多人车道的设计方面，目前存在着开通城市数量、开通路段与时段少的尴尬局面。”

安庭表示，为提高道路使用效率，作为贡献“双碳”目标及交通缓堵的补充政策，可以在《中华人民共和国道路交通安全法》及地方现有的法律法规条例等的框架下，采取补充豁免条款的方式，鼓励提升小型乘用车辆载员效率，以避免单人行驶状态对资源的浪费，减少对环境的污染。

他建议，通过调研论证与征求相关意见，可在部分城市试点以下政策：满载人员（含驾驶员）的小型乘用车辆上路行驶，可不受尾号（或单双号）政策限制，不受公交车道限行规定限制；车内有4人及以上乘客（含驾驶员）的小型乘用车辆，可不受公交车道限行规定限制。试点此政策时，可使用道路交通高清监控网络进行监督，对弄虚作假的驾驶人采取相应的惩戒或征信登记措施。

来源 北京日报客户端|记者 王广燕

编辑 孟紫薇

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