取消“左行右立”

驾车禁止鸣笛

缘何引来这般争论？

乘坐扶梯“左行右立”这个老生常谈的话题，最近又引发了热议。西安网友在社交媒体上建议，人们乘坐扶梯时，靠右侧站立，左边留给赶时间的人步行通过。

多年以前，这曾被视作公众文明程度的重要象征，一时间，扶梯上人们右侧排队的场景都是城市最值得传播的文明风景线。

然而，有专业人士随后提出，扶梯上长期“左行右立”，会产生平衡偏差，导致扶梯左侧负载较轻，右侧载荷较重，易引发设备异常磨损。另一方面，在运行的扶梯上行走，极易重心不稳摔倒，扶梯也会因为急剧震动造成突发故障。

正因如此，多年前国内就逐渐取消了乘扶梯“左行右立”的倡议，改为提倡并行站立，并禁止行走和奔跑。但是近年来，公众对于这一问题一直争论不休，甚至有乘客曾在上海地铁中因为“左行右立”意见不统一而引发争执。

剖析事件，其实无论依旧坚持“左行右立”，还是与时俱进改变观念，公众深层次的出发点，都是为了让社会更有序，生活更文明。而出现争执的对立点，则是因为对文明现象和文明行为认知的偏差，但这正是提升社会文明水平和社会治理效能的基石。

就在今天，笔者在广播节目中就这一话题展开讨论时，还有大量市民在互动中表示，并不知晓现在已经不再提倡乘坐扶梯“左行右立”。

无独有偶，26日晚间大连两部门发布通告，9月1日起，中心城区的所有道路禁止机动车鸣喇叭。消息一出，舆论众说纷纭，甚至不少网友表达对这一政策的质疑。仔细翻看通告内容，其中已明确机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形除外。

当广大市民了解到，政策出台初衷是为了从控制噪音污染，提升驾车文明素质，只是杜绝一些非必要的恶意鸣笛，而并非通过禁止鸣笛的方式影响驾驶安全，自然也就不会有异样的声音传出。究其深层原因，依然是对文明倡议的认知出现偏差。

常言总说，无知者无畏。文明认知水平的高低，是决定一个区域或者一个群体文明素质的长板或短板。

社会文明的发展，与科技、经济、生态的发展同频共振，是随着公众认知水平的不断提升，而同步上升至新的层级。无论对于乘扶梯“左行右立”还是驾车禁止鸣笛，公众知晓其中缘由，推广起来自然水到渠成。

创建文明城市和文明社会的行动由来已久，但对公众的文明认知的培养仍任重道远。

一方面，要从文明行为和文明倡议的源头做好解读和引导，让公众从知其行为表象深化到了解行为背后的内涵，从根源理解、认同、践行并带动更多人同频参与。

另一方面，要从更广义的层面培养“公共意识”的概念，其中又细化成为公共规范意识、公共利益意识和公共参与意识等。当这种“公共意识”成为广大市民的“生活意识”，以个体融入整体、服务整体的文明氛围自然形成，社会文明和社会治理也将上升到新的高度。

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文字：李元臣

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