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新能源技术百花齐放,中国新能源汽车行业成为了真正的赢家
来源:新华网 微信公众号 点击数:872次 更新时间:2022/7/29 8:43:06

汽车行业正在迎来百年不遇的大变革,在机遇与挑战并存的时代,国内众多新能源汽车品牌紧握机遇,克服困难,实现了全新的突破。据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。事实上,变革的浪潮远比计划中来得更为猛烈。

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“增程式混动” 与“智能DHT”技术有什么区别 

增程式混动技术指的采用串联技术是用电机去驱动车轮进行做功,用发动机去充电的汽车。通俗点来说就是汽车同时拥有电机和发动机,其中电机用来驱动车轮,为汽车提供动力,而发动机并不参与驱动,只起发电作用。


魏牌智能DHT技术则是采用双电机混联拓扑结构,一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式,混动模式下可实现EV、串联、并联、两挡直驱四种驱动模式,相对于增程式效率更高。
具体来讲,中低速工况下纯电、串联模式切换,需要急加速时并联驱动,高速、爬坡工况下发动机则会直接驱动(经济挡或动力挡),让车辆在使用最低的电能和油耗的同时保持强劲的动力,满足用户的出行需求。


产品方面,近日上市的拿铁DHT-PHEV,凭借两挡DHT技术实力,带来全场景、全速域的“快顺静省”驾驶体验,综合百公里油耗0.48L,破百只需5.2秒,实现“性能0焦虑”与“续航0焦虑”。


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破而后立,不争不得创新科技才是硬道理

一入战局,即当变局。新能源汽车给了我国汽车行业换道超车的可能性,新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择,在新能源汽车产销数量和动力电池装机数量方面,中国处于世界前列,具有良好的发展优势。
在新能源汽车时代,国内新能源汽车技术的发展不能安于现状、止步不前,只有在不断变革的时代中保持创新和突破才能扩宽发展的道路。长城汽车魏牌CEO李瑞峰表示,“时代进步往往都伴随着技术方面的争论。争论不可怕,可怕的是大家都沉默。探讨不是为了抨击,而是为了行业整体的进步。”
世界汽车看中国,中国汽车看自主。在新能源汽车换道超车的重要时刻,不同技术呈盘旋上升姿态,各有优势且互为支撑。只有不断打磨技术武器,将关键核心技术掌握在自己手里,才能开启中国自主汽车品牌出行的新篇章,推动中国汽车产业朝着更好的方向快速发展。(推广)


 
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