火车票销售虽然实名制了，验票的实名制没有民航那么严格：要是有旅客称车票丢了，这边办理了退票，拿回了票款；那边把票给了亲戚朋友，这就得由铁路公司自己埋单。“可不能让乘客抓住机会占便宜。”这种凡事做有罪推定的思维方式，出自一家据称资产总额高达4.66万亿元且经营收入稳定的国企，实在有失大气。“票卖给你了，要是弄丢了，你就无权更改行程，不想坐也得坐！”这哪里是霸气，分明是霸道。

    根据法律专业人士的分析，《铁路法》对于乘客丢失火车票后如何处理，各方须承担何种权利义务，并未给出明确答案。而在实名化的背景下，火车票可视作合同书面化的纸质文本，根据《合同法》，不会因为票丢了，合同就不存在了，乘客依然有权依法随时变更甚至取消合同，即改签、退票。当然，乘客也要合理承担因此给铁路部门造成的损失。铁路方面作为具有市场支配地位的经营者，给退改签车票人为设置障碍，可视为不合理交易条件，违反了《反垄断法》。之所以企业规定有可能大于法，究其根本，还是这个行业市场化还不够充分，依法尊重乘客合法权益的现代化企业制度仍然没有建立起来。

    这两年，中国铁路的市场化进程在不断推进，在售票环节，可以网上买票、电话订票……即便也曾因这样那样的原因遭到公众“吐槽”，还是坚持下来，并越来越好。这说明中国铁路有这样的决心，也有这样的能力去解决面临的问题。改革既然开了头，中国铁路总公司要做的就是继续深化下去。此次退票事件揭开的只是冰山一角，在向市场化持续深入的过程中，公众希望看到中国铁路总公司能够更彻底地转变运营思维，多从自身缺陷出发，完善运营机制，加快技术升级，不断满足乘客的合理需求，不断改善用户体验，如此才是生存发展的正道。