对于那些坚持“旅客是绝对上帝”的观点，即但凡“非旅客原因”导致的延误，我买票，你就得负责到底，不管啥情况我都不“自理”，笔者认为：合情但是不合理。严格意义上讲，购票之时起，旅客就和航空公司订立了运输服务合同，因不可抗力而不能履约均应予以免责。从另一方面讲，航空公司实际上也是恶劣天气、航空管制的受害者，强制航企埋单的最终结果或许只有一个——将这部分支出列入成本，加进票价，最终还是旅客埋单。

    事实上，绝大多数质疑所针对的，是究竟谁有权界定延误到底是不是“非航空公司的原因”，比如，一场发生在旅客看不见的“航路某一段”的雷雨，究竟有还是没有？此外，公众吐槽最强烈的“空中交通管制”，几乎被认为是航班延误“最神秘、最不容质疑，也最解释不清楚”的原因。笔者认为，这一系列质疑的背后，是由于民航运输长期处于垄断地位，缺乏与旅客的沟通和对旅客知情权的维护，从而导致旅客对航空公司延误原因的陈述和解释缺乏信任。“旅客的不相信”才是中国民航管理部门在出台此类规定之前需要谨慎对待、认真考虑的问题。从某个角度上说，在合理、合法的前提下，还要充分考虑公众各方面利益，包括公众心理上的接受程度。

    航班延误是一个多角度、多层次的问题，有赖于法律规范，有赖于航空公司服务质量的提升，有赖于航延概念、原因的宣传普及，有赖于航空公司与旅客的沟通……否则，由“食宿自理”乃至于其他类似的导火索引发的公众吐槽，很可能还将持续。