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| “优步”这锅夹生饭早晚有煮熟的那一天 | | 来源： 点击数：451次 更新时间：2015/6/30 9:08:18 | 毫无疑问，这是一锅夹生饭，好大的、国际级的夹生饭。
在国际上以Uber（优步）为代表、在国内以滴滴快的为代表的打车软件，正在“威胁”传统的出租车司机的饭碗，也对政府职能部门的监管提出了挑战。但是，市场的力量强大无比，尽管政府祭出了各种严厉的监管手段，尽管出租司机不惜以极端的方法表达抗议，其结果，无论是Uber（优步），还是滴滴快的，都在以惊人的速度膨胀、发展。
当地时间6月25日，法国数千名出租车司机举行罢工抗议活动，要求封杀Uber（优步）私家车拼车服务软件UberPOP。为平息出租车司机的怒火，法国内政部长卡泽纳夫已经向巴黎市警察局发出指令，要求警方从即日起严格禁止UberPOP的活动。实际上，法国内政部去年年底就已经宣布从2015年1月1日起，严禁优步提供UberPOP的类似服务。
在中国国内，由出租司机自动发起的类似的抗议活动也时有发生，有关部门的监管和查处力度也在持续加大。
但是，这不能阻止Uber（优步）和滴滴快的的强势发展。
6月26日，滴滴快的CEO程维给股东的一封信被媒体曝光。通过这封信，外界得以见识滴滴快的已经发展到了何种程度。
程维在信中透露，过去3年，滴滴快的已经从中国领先的出租车召车服务发展成为全球最大的移动交通平台；
自今年5月份以来，每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%。目前在中国的专车达到80%的市场份额；
每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。在中国的360余座城市，已有150万名司机加入滴滴快的，而中国的出租车司机总人数约为200万。
以用车次数来看，滴滴快的的规模达到中国排名第二竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。
程维总结说，通过过去３年的努力，滴滴快的教育了2亿用户用手机叫车和在线支付车费，80%的出租车司机每天使用滴滴服务。在刚过去的端午节，全平台呼叫订单首次接近了1000万，这意味着，即使在全球范围，任何竞争对手服务的用户数都只是滴滴快的的零头。
对于未来3年的规划，程维透露，滴滴快的未来3年的目标是成为全球最大的一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方做到3分钟有车来接。
谈到和出租车、监管部门的摩擦，程维认为出租车等现有行业是交通服务供应市场的重要一部分，滴滴快的愿意与他们合作，提高他们的效率，使他们更好地服务于乘客。
与此同时，滴滴快的也在积极与中央及地方政府合作，优化交通系统，协作共赢。
看得出来，为了化解双方的矛盾，滴滴快的也在想办法。
前著名房地产开发商任志强在6月初的时候发表过一篇题为“以法治国”的网文，其中也提到滴滴快的的问题。
任志强表示，人们用行动证明了这是件好事。一是打车软件方便了出行，打破了原有出租车的垄断；二是许多车是顺路载客的，减少了空驶，减少了道路的拥堵和尾气的排放；三是降低了出行的等待时间和价格，提高了生活的品质和效率；四是当打车软件纳入正轨时，会将所有汽车的后备厢也纳入到小型货运的范围，让市内，尤其是繁华地段的货运大大减少；五是成熟的发展之后，车辆运行的时间可以被充分利用。
任志强质问，“中国的改革有哪件不是违法的呢？改革不正是要打破僵局和落后于社会发展的法律吗？从小岗村的土地承包责任制开始，农民明知是违法的也要按了血指印坚持干下去。中国的三资法不是先于宪法的修改而允许土地对三资企业租用吗？”
程维的数据，加上任志强的理论分析，让笔者觉得，由打车软件引发的这一场全球范围内的较量，还在继续沸腾燃烧，其结果正朝着皆大欢喜的方向发展。
这锅夹生饭，早晚有煮熟的那一天。
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