近日，郑州市农业路22座BRT公交站台因修高架拆除风波未平，该市文化路、黄河路使用不到5年的人行天桥又将面临拆除，原因是配合地铁5号线施工。据《大河报》报道，该天桥造价270万元。

    （3月26日人民网）

    不到5年时间，270万元纳税人的血汗钱就这样打了水漂。近年来，一些地方政府在公共基础设施建设上，频频作出“大手笔”，而这些“大手笔”也产生不少“大问题”。仅仅用了5年的“豪华天桥”面临拆除命运，虽说拆除是为了配合地铁线路的施工。似乎“拆”和“建”都是城市发展的需要，但无论“建”还是“拆”，也都应该追问一下：修建地铁肯定不是一天两天能决定的事件，当初建造天桥的时候，难道就没有规划吗？谁来为浪费的270万元埋单？几年之后会不会再重新建天桥？

    造成“豪华天桥”短命的一个重要因素是：建设规划缺乏前瞻性，缺乏通盘考虑，规划人员头脑中没有一张城市发展的整体蓝图。因此，从长远来看，各级政府必须立足当前、放眼长远、科学规划，对城市建筑要进行长期的综合科学规划，应科学协调城市规划与社会进步需求的关系，多措并举打造“百年建筑”。还应该提高建筑规划的透明度，让公众参与决策，遏制盲目实施城市建设，尤其是遏制公共基础设施建设的随意性。建筑不仅是政府工程，更是民生工程，必须让公众参与决策，应重视发挥城市居民和规划专家在决策中的作用，广泛征求社会意见，包括建筑的规模、选址、风格等各个方面的意见。还要增强城市建筑规划的权威性、严肃性、延续性和执行力，重大工程随意“拆”和“建”，必将导致严重浪费，或建成“豆腐渣工程”，因此，必须严肃问责、追责。必须给决策者戴上一个问责的“紧箍咒”，让他们为自己的决策“失误”造成的浪费来埋单——该撤职的要撤职，该判刑的要判刑。