柳州市最近推出的3D立体斑马线备受社会关注，各方看法莫衷一是。有市民认为，3D斑马线立体醒目，能提示司机减速慢行；有的网友则吐槽，3D斑马线像路上的障碍物，易产生视觉疲劳；有人甚至从法规的角度提出，3D斑马线涉嫌违法，不符合相关的交通标志规范——
立体斑马线 体现人性关爱
李耀斗（企业干部）
8月4日，在广西柳州市桂中大道和文华路交叉路口人流和车流密集区域，出现了一条长5米的3D立体效果的彩色斑马线。这是广西第一条3D彩色斑马线，对此，网友们纷纷热议。笔者认为，划设立体斑马线，体现出人性关爱，应该点赞。
近年来，随着社会经济和汽车工业的快速发展，汽车越来越成为普通的代步工具。特别是在城市，汽车保有量直线上升，有的城市每天增加数百辆，马路杀手也越来越多。有不少司机为了抢时间，超速行驶，甚至遇到人行斑马线也不减速，交通肇事司空见惯，人行道路也常常有无辜的鲜血流淌。
据公安局交警部门介绍，柳州市推出3D斑马线，就是为了提醒驾驶人减速慢行。据了解，3D斑马线是用预成型反光标带直接在原有普通斑马线上施划，主要成分是柔韧聚合物，由白色长方形、蓝色平行四边形、黄色菱形三部分配合，共同组成具有三维立体效果的斑马线。3D彩色斑马线白、黄、蓝三色组合能够形成凸显立体的视觉冲击，效果极其逼真。在距离该斑马线约30米处还有三个注意行人标志，提醒驾驶人减速慢行、避让行人。
那么，立体斑马线是否像个别人说得那样纯粹是个摆设，是为了哗众取宠呢？听听众人的评说——“这条斑马线太神奇了，远看是凸起的路障，就像枕木摆放在路面，近看原来是斑马线，想不减速都不行啊！”驾驶人黄先生经过桂中大道，远远看见3D斑马线，立即提前减了车速。不少经常步行的市民则认为，这种特别的斑马线很好。朱女士家住桂中大道，立体斑马线就在她家小区附近，她认为这样蓝黄白相间的斑马线，颜色鲜艳，具有立体感，十分醒目，更容易引起司机的注意，提醒他们避让行人，自己走在上面很有安全感。绝大多数网友表示看好，网友“风过耳”说：“看到这样的斑马线会有刹车的冲动。”网友“天涯孤客”建议它可以在全国推广，“让行人可以放心过马路”……
其实，立体斑马线并非柳州市首创，国外早已有之。2010年，国内浙江台州首次出现，现在兰州、杭州、南京、昭通、石家庄、济南、金华等多个城市已经用上了立体斑马线。
柳州交警部门现场观察发现，立体斑马线引起了过往驾驶人的注意，尤其是不少第一次驶过这条斑马线的司机看到马路中央出现的彩色“立体物”，纷纷减速。
立体斑马线这一创新的突破之举，折射出社会文明的进步，彰显了人性化关爱。而有的网友则吐槽，3D斑马线像路上的阻碍物，看多了视觉疲劳。这纯属无稽之谈，哪个司机会长时间目不转睛地盯着3D斑马线？至于有人说3D斑马线涉嫌违法，这实在是奇谈怪论甚或是歪理邪说了。
管理创新 立法部门应及时发声
邱隐（特约评论员）
出现在柳州街头的3D立体斑马线是该顶还是该踩，引起了社会各界的高度关注，人们褒贬不一争论不休，急盼相关部门站出来说一句话，但却无人发声。
社会生活中有很多事让人感觉莫衷一是，其实就是因为该发声者在该发声时却总是失声造成的。就说这3D立体斑马线到底合不合法，有关方面定了就算，用不着这样争来争去。不支持3D立体斑马线的人认为，斑马线属于交通法规，应该以国家的标准为蓝本统一施划，以保证法律的严肃性；而作为柳州当地的交管部门，也就是3D立体斑马线的施划者，他们认为3D斑马线设立的初衷，是为了提醒司机礼让行人，尊重行人在斑马线上的优先通行权，保证行人的生命安全，使柳州的交通更有序，是借鉴了别人先进经验的管理创新之举。如果任由双方争论下去于事无补，单凭当地交管部门的权力强制执行又有失公允。如果在这个时候，由权力高于柳州当地交管部门的一级立法机构站出来发声，肯定或者否定3D立体斑马线的施划，这个问题也就明白无误了，省了各方的争论，也维护了法律的严肃性。可是，有关部门却在这场争论中失声。
争论可以让各方观点充分表达，有利于创建民主的氛围；但无谓的争论耗时费力，还会造成新的认识误区。有些事情应该争论，也值得争论；有些事情不应该争论，也不值得争论。就像3D立体斑马线，作为一种交通标志，其实完全可以不争论，立法部门及时发声，各方面执行就是了。但有关部门就偏要在此时失声，真挺让人失望。
抛开3D立体斑马线放眼看去，处在社会转型期的中国，有许多破旧立新之举亟待实行。有一些看上去并不复杂也不难办的事情却总是因为有关部门在关键时刻失声而小事拖大、大事拖炸，一些管理部门的表态总是要比实际问题的解决和处理晚一拍。这并不是因为他们发扬民主，而是因为他们不敢担当或者束手无措；长久养成的官本位意识让他们一直觉得自己作为裁决者可以拖后表态，以显示自己为官的做派，这也是当前国家提出要提高社会治理能力所要根除的行政劣习之一。关键时刻相关部门的失声其实就是失职。进入改革深水区的中国社会，不仅需要政府和官员有深谋远虑，更需要政府和官员要勇于担当。怕事躲事是失职失责，还真不如回家卖红薯。
3D立体斑马线之争是一件小事，也是一件好事。说它是一件小事，是说只要立法部门及时发声就可以定夺。说它是一件好事，是因为通过这件事可以提醒我们在激烈的争论声中把社会目光聚焦在更高一层的社会管理者身上，找到解决问题的关键所在。但愿在以后的社会生活中，在沸沸扬扬的争论声中，公众能够及时听到相关部门的主动表态。
交通标志还是少玩花样
隋圆（市民）
广西首条3D立体斑马线亮相柳州街头，市民有顶的也有踩的。顶的人认为，3D斑马线立体醒目，能提示司机减速慢行；踩的人认为3D斑马线花里胡哨，一时新鲜过后，有些车辆照样不礼让行人。各方观点争论不停。我认为，作为一种交通标志，斑马线还是按照国家的统一标准来划比较好，少玩点花样才对。
首先，斑马线作为一种交通标志已经用了很多年，没有必要改变模样。交通法规也像别的法规一样，成型且应用持久为好。如果只图新鲜，今天变个样，明天换个型，显现出来的是法规的不严肃。并且，斑马线能不能起到它的作用，一要看管理部门执法严不严，二要看司机的守法意识和文明水平高不高，与斑马线的样式无关。如果立体斑马线还是不管用，那是不是还要再划出一个新的样式来？频繁变换斑马线的样式不一定就能整肃好交通秩序。
其次，3D斑马线过于偏重保护行人，却忽略了行车者的权利。3D斑马线乍看上去很像路上的障碍物，初次见到的司机有的误认为是障碍物而急踩刹车，形成行车的安全隐患。道路是行人和行车者共用的，在保护权益方面是对等的，路权依交通指示灯来规范。像这样过度强调行人的权益是不对的。靠对司机的视觉造成的夸张提醒，导致司机急刹车不仅是对司机正常行车权的忽视，也会对路面的正常交通造成不该有的影响，最终还是要影响到行人的通行。
从法规的严肃性来看，3D斑马线其实还涉嫌违法。交通标志属于法规范畴，如何施划，用什么颜色，国家都有统一的严格规定。而像3D斑马线这样的管理新招，不是按国家标准绘制的，不符合相关的交通标志规范，司机可认为它不是斑马线，不是行人通道。如果由此引发事故，严格地讲，路政或交警是否也应该承担相应的责任呢？
其实，斑马线划成什么新样式，真的没那么重要。靠在这些技巧上求新意欲改善交通秩序，无疑是缘木求鱼。
食古不化 社会哪能进步
张晓婕（社区工作者）
多年不变的斑马线最近在柳州变了样，成了立体的3D斑马线。这一交通管理的创新之举，却遭到了一些人的吐槽，真出乎意料。吐槽者认为，斑马线作为交通法规的一部分，一直有国标蓝本，并且一直都是强制性标准。而柳州的3D立体斑马线已经不是纯白色的交通标志，而是增加了蓝色平行四边形、黄色菱形等其他色彩和图形。于是，有人质疑这还是不是人行横道的斑马线。
3D立体斑马线其实不是柳州的一家独创。斑马线的创新施划国内外早就有见。浙江台州市白云山南路的斑马线被划成了五线谱，让心存紧张之念的过路行人多了一丝悠闲和惬意；成都市天仙桥南路合江亭附近的斑马线上写有“I LOVE YOU”字样，被众人乐称为爱情斑马线，让踩在上面的人有了被爱的感觉。在加拿大，有鱼骨头形的3D斑马线；在美国，还有钢琴形状和拉链形状的3D斑马线。形式多样的变型斑马线大都非常漂亮，并且都非常醒目，一直被众人称道。柳州的3D立体斑马线一改由单纯白色长方形色条组成的老样式，变成了由白色长方形、蓝色平行四边形、黄色菱形三部分配合起来的新图形，从照片上看，立体感更强，显示面积更大，效果也更明显。我觉得，走在这条斑马线上的行人一定更有安全感。
有人觉得对斑马线的改动是多此一举，他们认为斑马线既然有国家标准，就应该一直沿用众人熟悉的老样子，这真有点食古不化。科技每天都在发展，社会每天都在进步，墨守成规一成不变怎么能跟上社会进步的步伐。如果现在的我们连一条立体的斑马线都接受不了，那么在不远的将来，随着智能化交通管理技术的发展，可能连我们现在最熟悉的红绿灯都会发生改变，你能不接受吗？现在欧洲一些国家研发的无人驾驶汽车就不是只靠红绿灯的颜色来自动行驶的，未来的交通管理技术手段中，信号控制的多样性会让汽车行驶和行人出行更加安全可靠。如果现在我们食古不化，未来必将落伍。
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