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| 为什么要重罚长安？ | | 来源：中华工商时报 点击数：413次 更新时间：2016/1/22 8:56:45 | 有些事情着实不该轻易被遗忘——罚没款高达1500万元！绿色大棒这次挥向了“长安”。
日前，依据一部《北京市大气污染防治条例》，因为排放未能达标，北京市环保局对长安汽车痛下重手，不但没收了长安汽车旗下两款新车1260.5万元的销售所得，并处罚款378万元。这是继反垄断之后，汽车界再次开出的巨大罚单。
与以往一样，对于这起地方政府机构敢于针对央企的“亮剑”事件，什么样的解读都有。有拍案叫好的，有拍桌子骂娘的，也有无动于衷认为大惊小怪的……凡此种种，其中尤其是以“阴谋论”最为抢眼。有人认为，由于远高于其他自主品牌甚至合资品牌汽车的市场表现，长安汽车树大招风，是被“盯上”了。
在大众汽车同样是因为排放问题引发北美危机的当口，在德国制造口碑因此而遭受重创的现实中，在低碳地球摆开控制排放新战场的背景下，如果肆意狭隘曲解政府部门专业性的执法初衷，无疑是一件可惜的事情。
北京市作为中国首善之地，已经拥有接近600万辆的汽车保有量，每年因此排出的各种污染物高达70万吨，由于雾霾污染严重，老百姓怨声载道，苦不堪言。基于此，北京市先期施行高于全国其他任何地方的国五排放标准，自2014年3月《北京大气污染防治条例》实施以来，除了每日例行检查，还有每月专门的大气专项执法周。即便是作出了细致严密的制度性安排，当地的大气污染防治压力依然难以从根本上减缓。对于长安汽车这两款新车施行严惩，北京市环保局不惜从央企、从本地企业开刀（两款车型均由长安汽车在北京房山生产），执法态度和决心真是非同一般。
此番环保执法中枪的长安睿骋品牌隶属长安汽车产品线中高端产品，尽管长安汽车随即发布紧急声明中声称，未能通过环检是因为该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，未能有效覆盖到一些特殊、极端情况，可能会导致车辆在特殊情况下排放不达标，是相关设备不工作所致（诊断仪不能读取信息）。作为补救措施，在和北京市环保部门多次作出深度专业沟通之后，长安汽车敦促涉案车辆的消费者返回其4S店重新更换了数据，并承诺新录入的电喷数据可保障用户车辆达到国五排放标准，并已重新设定电喷数据标定方案，加强覆盖性，可以确保所生产的产品即使在最严格状况下仍能达到相关的排放法规要求。
由于危机公关的及时奏效，环保部门重罚长安的信息很快便一晃而过，乃至很多人还没搞明白，众多消费者同样一头雾水，而媒体记者们已经开始去忙别的了。
老实说，笔者也没完全弄明白，只是依稀大概知道，好像是长安睿骋车内诊断的仪器出了问题，只要返回4S店调教一下，便可过关。但对大众北美排放造假的事情我可是弄明白了的，由于国外媒体的穷追猛打乃至“落井下石”，大众不但负起了连带责任，连CEO文德恩也不得不尴尬下课离场。
大众汽车对北美排放造假公开了一系列入情入理的信息，担负起了一连串的责任，甚至还惊动了德国总理，大众的声誉当真为此受损了吗？我看未必。大众的北美危机与长安此番被罚自然是极其相似的，由于我们没有看到相关的企业问责机制启动，长安汽车反倒使人觉得，厂家是不是还刻意隐瞒了什么？接下来，你还敢去买长安睿骋吗？
更清洁排放离不开更清洁的技术支持，长安汽车是否真正拥有相应的技术储备？有消息说，2017年，北京市将实行更为严格的国六排放法规，如果长安汽车这样的领军企业都难以达标合规，传统燃料的国内自主品牌汽车将何去何从？
在更广阔的舞台上，恐怕再没有比应对全球气候变化更能体现“人类命运共同体”的精神，达到减排目标实现低碳地球是人类一场输不起的战争，来自中国制造的汽车开始陆续走出国门，如果重罚长安不能起到“杀鸡儆猴”的警示性功效，倒逼行业技术升级，难道要让中国造的汽车永远生活在灰色地带？
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