——大连汽车产业调查报告之二

东风日产大连工厂生产线

    10月17日，东风日产大连工厂正式投产前夜，省委常委、市委书记唐军在会见东风汽车公司董事长徐平时说：这是大连汽车产业发展的标志性事件，也是大连产业结构优化升级的重大成果。

    一个单体项目投产，为何被提升、定性到一个城市产业结构优化升级的高度？原因很简单——在现代产业体系中，汽车业被公认为产业链条最长、产业关联度最强、规模效益最明显、资金技术最密集的优势产业之一。据测算：汽车产业可以带动上、下游150多个产业部门的发展， 汽车工业产值与相关产业的直接关联度是1∶2，间接关联度则达到1∶5。也正因为此，汽车产业不仅是衡量地区制造业发展水平的重要标志，其相对于区域经济，更是公认的“蝴蝶效应”最明显的产业之一。

    今日大连，随着奇瑞、东风日产、华晨等整车项目落地，一个以整车厂为核心、配套企业围绕、零部件企业保持优势的汽车产业“金字塔”初步形成。与此同时，汽车产业对于区域经济发展的综合影响，也已经开始并将更加深刻地在装备制造业、现代服务业、战略性新兴产业等城市经济的诸多领域凸显、深化。毫不夸张地说，大连汽车产业这只“蝴蝶”，已经开始振动起瑰丽的翅膀，并将在不久的将来，引发这座城市产业结构升级、区域经济提速的“发展风暴”。

    大连工业经济的强劲“推手”

    2014年世界经济阴霾依旧，低迷未休。然而，在对外开放依存度极高的大连保税区，日前召开的第三季度经济工作会上，54%的工业产值增长率却令所有人精神一振。高增长率背后的重要“推手”，没有人会有任何争议——姑且不论东风日产整车投产的前期效应，据测算，前三季度仅奇瑞、黄海两家汽车生产创造的产值，就占保税区规模以上工业总产值的四成左右；而全区规模以上汽车零部件企业创造的产值，也接近全区规模以上工业产值的近五成。两者相加，接近九成！

    汽车工业对工业经济的推动力究竟有多大？将这一问题放在今年全市工业经济发展的“大盘子”中，市经信委主任靳国卫的回答同样毫不含糊：“增长最快、拉动力最强。”与这一回答同样不含糊的，是汽车工业对大连装备制造业乃至于大连工业经济整体水平的拉动与提升。“世界领先、全国第一，比比皆是。”

    记者了解到，目前在大连汽车产业，整车工厂几乎全部采用行业先进技术工艺流程建设。奇瑞冲压制造数字化车间被列入国家智能制造装备发展项目；东风日产工厂采用国际先进的生产工艺流程建设；华晨专用车与欧美、日韩等全球先进专用车生产企业从研发端到生产端全面合作。在汽车核心零部件领域，大众汽车自动变速器、大众一汽发动机与德国工厂采用统一技术和生产标准，在燃烧效率、环保、经济性等方面达到世界最先进水平；大众一汽EA888发动机升级改造技术国际领先；博格华纳联合传动公司的自动变速箱技术国际领先；蒂森克虏伯汽车用热镀锌钢板技术国内领先……

    在对工业经济其他领域的拉动上，以电子行业为例，2013年，我市汽车电子行业实现主营业务收入高达148亿元，占电子信息制造业收入总量的18%。其中，大连松下汽车电子系统有限公司成为全球最大的汽车音响生产厂之一；大连阿尔派电子有限公司73%产品出口欧美，为宝马配套的汽车音响和导航设备世界领先。

    “汽车工业对大连工业的影响，目前还仅仅是个开始。”市经信委相关部门负责人不无兴奋地向记者描述：奇瑞、东风日产、华晨专用车等整车落户，势必引发配套企业的跟进。规模效应、集聚效应、集群效应，会在未来几年逐步释放，且越来越强劲。

    大连现代服务业的神奇“催手”

    汽车，尤其是整车，是几乎每一个城市都趋之若鹜的产业。激烈的竞争中，奇瑞、黄海、东风日产等整车厂为何会选择大连？对此，三家企业负责人不约而同地表示，口岸物流条件，是吸引他们最重要的因素之一。“大连汽车码头与我们的生产厂房仅一道之隔，这样接近于零成本的诱惑，实在太难拒绝。”

    汽车产业与现代服务业紧密相连，仅汽车后服务业就包括汽车贸易、汽车物流、汽车会展、汽车金融、汽车旅游等方方面面。汽车业与现代服务业相互作用、彼此催化。这种作用力与反作用力，也已经开始在大连经济领域展现出“腾转挪移”的神奇魔力。

    汽车码头：据悉，今年初以来，大连汽车码头积极推进奇瑞大连工厂水运项目，截至目前转运量已接近3万台。华晨整车出口物流基地落户码头，对整车外贸出口的拉动也十分明显。上半年，大连汽车码头完成货物吞吐量1013.54万吨，商品车滚装作业224968台，同比增长高达40.76%。

    汽车物流：在整车及零部件生产等企业的带动下，大连保税区物流、仓储等相关服务业发展迅猛。截至9月末，全区物流业企业实现营业收入占规模以上服务业企业总营业收入的97%，营业利润更占到规模以上服务业企业利润的99%。

    汽车会展：作为中国连续举办时间最长、参展车辆最多、汽车销售量最大的展会之一，大连国际汽车展将海内外汽车厂商聚集到大连，让众多厂商近距离了解大连便利的口岸物流优势、雄厚的零部件产业基础，对吸引厂商在连投资建厂起到了重要作用。而大连“整车梦”的圆梦，也让大连汽车展的“底气”更足。有关负责人告诉记者：在2014大连国际汽车展上，本地汽车生产企业热情高、投入大，争相将大连汽车展作为发布新车型的首要平台。“大连汽车展有了产业依托，优势将更加明显。”

    汽车贸易：以保税区国际车城为例，该车城每年进口量占全国进口汽车总量的1/3，成为全国第二大进口车批发市场。同时汇聚了奥迪、宝马等20余家中高端品牌4S店，成为大连地区占地面积最大、品牌最集中的4S店集群。

    大连战略性新兴产业的有备“先手”

    在国家确定的7大战略性新兴产业中，新能源汽车位列其中。谈到新能源汽车，靳国卫认为：“我市汽车产业的发展壮大，为新能源汽车的研发、生产、推广奠定了深厚的产业基础。”

    记者获悉，发展新能源汽车产业是市委、市政府应对能源和环境挑战、推动产业结构调整的战略决策。经过多年探索和实践，我市已在新能源汽车示范运行、基础设施配套建设、激励政策构建和产业发展推动方面取得了阶段性成果。作为国家2013年至2015年新能源汽车推广应用城市，我市将确保完成推广5000辆新能源汽车任务，并以推广应用为平台，加快促进新能源汽车整车及零部件产业发展。在整车方面，比亚迪投资30亿元，在花园口建设纯电动客车生产基地，一汽客车大连公司自主研发的纯电动客车已实现批量生产，华晨客车研发生产的纯电动机场摆渡车已下线。在零部件方面，新源动力公司自主研发的燃料电池发动机系统功率密度达到300W/kg，并实现-20℃下启动；大连电机集团自主研发的水冷式IPM永磁同步电机已累计供货5000多台（套）；伊科科技公司锂离子电池隔膜达到国际领先水平。

    一个产业带动一个城市。对已驶上快车道的大连汽车产业即将给这座城市带来的影响，靳国卫这样描述：“会像滚雪球一样越滚越大，并迎来爆发式的增长。”